Obligation de suivre une direction
Les panneaux d’obligation sont reconnaissables par leur couleur et leur forme. Panneaux ronds et bleus.
Ils vous obligent à prendre une direction ou une partie de la voie publique.
Nous avons déjà abordé dans les leçons précédentes, les panneaux d’obligation de prendre une piste cyclable ou un chemin réservé à certains usagers. Ainsi que le panneau d’obligation de suivre le sens giratoire dans un rond-point.
Le panneau D1a est une obligation d’aller tout droit. Vous ne pouvez donc ni tourner à gauche ni à droite.
Le panneau D1f est une obligation de tourner à droite. Vous ne pouvez donc pas aller tout droit ni tourner à gauche.
Le panneau D3b vous oblige à aller soit tout droit, soit à droite. C’est donc une interdiction d’aller à gauche.
Vous avez donc l’obligation de suivre la(les) direction(s) de la(des) flèche(s)
Un panneau additionnel peut être ajouté pour indiquer une exception de catégorie de véhicule qui ne doit pas respecter l’obligation.
Contournement d'obstacles
Les panneaux D1c et D1d sont aussi des obligations de contourner un obstacle ou un îlot par le sens de la flèche.
Vous avez donc l’obligation de suivre la direction de la flèche
Un îlot ou une marque routière sans panneau d’obligation de contournement doit obligatoirement se contourner par la droite.
Le panneau F1 n‘est pas une obligation mais il vous indique que vous pouvez choisir où passer.
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Le rond-point
Le rond-point est une intersection à sens giratoire, toujours signalée par le signal D5. Vous avez l’obligation de le contourner par la droite (dans le sens des flèches du panneau).
Il peut comporter une ou plusieurs bandes de circulation.
Un rond-point est toujours signalé par le signal D5.
1. Entrer dans un rond-point
Ceux qui se trouvent déjà dans le rond-point ont toujours la priorité sur ceux qui y entrent.
Entrer dans un rond-point est considéré par le code de la route comme un changement de direction qui n’implique pas l’usage des indicateurs de direction. Concrètement :
- Vous ne devez pas mettre votre clignotant à droite pour entrer. sauf, si vous prenez la première sortie et que vous voulez déjà signaler votre sortie.
- Vous pouvez mettre votre clignotant à gauche si vous comptez prendre une sortie située plus loin dans le rond-point, mais ce n’est pas une obligation.
2. Circuler dans un rond-point
Dans un rond-point à plusieurs bandes, vous avez le choix de la bande qui convient le mieux à votre destination.
Le changement de bande à l’intérieur du rond-point n’est pas prioritaire : vous devez laisser la priorité aux usagers qui circulent déjà sur la bande visée, et signaler votre manœuvre au moyen du clignotant.
3. Sortir d’un rond-point
Sortir d’un rond-point est un changement de direction qui implique l’usage des indicateurs de direction. Vous devez donc allumer votre clignotant droit pour signaler votre sortie.
Vous devez également quitter le rond-point depuis la bande la plus à droite, au niveau de la sortie et en serrant le plus possible le bord droit de la chaussée.
Si vous vous trouvez sur une bande à l’intérieur du rond-point, vous ne pouvez pas couper toutes les bandes de circulation en une seule fois pour sortir. Vous devez préparer votre sortie à temps et rejoindre la bande la plus à droite de manière sécurisée, en laissant la priorité aux autres usagers et en signalant chaque changement de bande au clignotant.
Si la voirie dans laquelle vous arrivez après la sortie comporte plusieurs bandes de circulation (ou plusieurs files), vous pouvez alors choisir la bande ou la file qui vous convient, pour autant que les conditions de circulation le permettent.
Suivre une bande de direction
Lorsqu’une bande de direction est signalée par un signal F13, vous avez l’obligation de suivre la direction de la flèche qui se trouve sur votre bande de circulation.
Ce panneau n’est pas rond et n’est pas un panneau d’obligation, car vous n’avez pas une obligation de tourner ou d’aller tout droit. Vous êtes libre de choisir votre destination. Cependant, vous avez l’obligation de vous placer sur la bonne bande de circulation propre à votre direction.
Note: Souvent, les derniers mètres des bandes de circulation de direction ont une ligne blanche continue. Vous ne pouvez plus la franchir pour vous placer sur la bonne bande. Vous devez donc obligatoirement suivre la direction de votre bande.
Ne pas confondre
Certains panneaux se ressemblent et il est important de ne pas les confondre.
Le panneau D1a est rond et bleu: Il s’agit d’une obligation d’aller tout droit.
Le panneau F19 est rectangulaire et bleu: Il s’agit d’un panneau d’indication. Dans le cas présent, il indique une voie à sens unique (une voie dont les usagers de l’autre côté trouveront un panneau sens interdit)
Note: Lors de l’examen, faites très attention à la forme des panneaux.